Когда интенсивно развивается любая отрасль техники, то возникает стремление у ее создателей строить машины самые большие и самые маленькие. Крупные машины вызывают интерес из-за предельно большой их грузоподъем­ности, а предельно малые предназначаются обычно для частного пользования. Такой принцип подхода к созданию больших и малых машин остается одинаковым, будет ли это трактор, подъемный кран, автомобиль, самолет, […]

Мировые рекорды скорости, высоты и дальности поле-га на всех видах летательных аппаратов фиксируют, на-шная е первого десятилетия XX века, когда возникло ле-гание. Было оно тогда новым, необычным спортом смелых отважных людей — покорителей пятого океана. Наиэлыпее внимание всегда привлекали к себе рекорды, ус-гановленные на самолетах.

С первых лет Советской власти партия всемерно поощряла развитие в стране воздушного спорта. Авиационная промышленность налаживала массовое производство легких самолетов для подготовки летных кадров.

ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ «ЛЕТАЮЩЕГО КРЫЛА» К середине 30-х годов самолеты типа «летающее крыло» вполне оправдывали свое название — они летали. У нас в стране, в Германии, Англии, Швейцарии конструкторам-новаторам и летчикам-энтузиастам удалось поднять эти диковинные машины в воздух и совершать на них уверенные полеты. Однако пока ни одна из них не летала лучше, чем самолет обычной […]

Термины “легкий самолет” и “легкомоторный самолет” всегда отличались неопределенностью и не имели точного толкования. В 1925 г. у нас были приняты такие определения: авиетка, или маломощный самолет — с двигателем мощностью до 35 л. с.; легкий самолет — с двигателем в 35—85 л. с.