Оно вовсю работает. В общем, живёт, а значит, существует, функционирует, на разных рынках себя по-разному позиционирует. Этим предлагает — это, а этим – то, как говорится, лишь всех желающих поставить на крыло. Именно в этом направлении современное самолётостроение постоянно проявляет рвение. При этом, не сказать, что такое уж технически разнообразное, ибо схемы производство лайнеров во многом типовые однообразные. Тем не менее, не забывает и про улучшения, таким образом, всё ж таки выдавая и пилотам, и пассажирам некие практические поощрения.

Народ, самолёт… Какая между ними связь? Кто разберёт?

Кстати, их в современных самолётах порядком не хватает, несмотря на то, что они по-прежнему летают на расстояния различные, нередко очень даже приличные. При этом, толком не получается сказать, что люди про модернизацию авиалайнеров желают знать. Многим она, в общем-то, безразлична, по неким причинам, в том числе, личным. Это не считая того, что поскольку данная отрасль считается высокотехнологичной, любые модификации протекают в ней стандартно проблематично. Имеется ввиду, затянуто, а заодно и зачастую без каких-либо отклонений в ту или иную сторону инновационных стремлений. В направлении научно-технического прогресса, того самого, который, как правило, неинтересен всем тем, кто мечтает лишь о выбивании регресса. Это речь идёт об основной массе населения, которому не то чтобы уж прямо чужды к совершенству рвения… Они ему местами вполне даже нравятся, однако, лишь пока дело не дойдёт до того, что человечеству ради этого придётся меняться.

Ибо наш человек ежели лёг поперёк, то знамо дело именно в том и видит жизни толк. При этом, то, что она вследствие этого из него вытекает, он знать, конечно, знает, однако, как идею не принимает. Предпочитает думать по-другому, даже несмотря на то, что никогда не выходило и не выйдет по иному. Имеется ввиду, именно так, как хотят люди, которым улучшаться не нужно, ибо они в любом своём виде сами для себя и так страшно нужные. Соответственно, безупречные, несмотря на то, что чёрта с два хоть как-то вечные. Ну, а таким что самолёт, что пароход, как говорится, один чёрт. Лишь бы что-то куда-то двигалось и вообще, чем-то занималось, ну, а ежели встанет, то, как говорится, и так бывает.

Люди у нас ведь ко всему привычные, особенно, к тому, что не требует социальных приличий. Вследствие чего, постановка вопроса о проблематике современного самолётостроения, как правило, вызывает у них недоумение. А уж если начать им объяснять, насколько важно социальные отношения улучшать, то они и вовсе могут сойти с ума, ибо от одной только мысли про уважение правил хорошей жизни у них жутко начинает болеть голова. Естество их принимается бунтовать, и они тут же ищут на кого бы начать пенять. Сходу принимаются тыкать в образы министров и президентов, а потом переключаются на иностранных резидентов. В общем, всё больше и больше источают всякую околесицу, пытаясь выставить себя такими святыми, что им, дабы добраться до рая, как говорится, подайте лишь лестницу. Это и есть тот самый народ, от которого непосредственно зависит, как будет летать самолёт.