Прежде всего тем, что они редкие. Имеется ввиду тот факт, что любые летательные аппараты, отличающиеся заметной необычностью, никогда не идут в массовое серийное производство, а значит, с сугубо практической точки зрения, их изучение принципиально бесполезно. Суть ведь в том, что повсюду распространённые самолёты созданы по одной и той же схеме их конструкции, которая практически полностью […]

Это они их создают, а никакие не инженеры. Разного рода конструкторы всего лишь обслуживают результирующие, стабильно недобрые социальные настроения, превращая их в те или иные изделия. По собственной воле они их не делают, разве что некие опытные образцы, которые сразу после их создания, можно или выбрасывать, или отправлять в пыльные чуланы, в дремучие, глубокие, вплоть […]

Весь прикол изучения самолётостроения, а заодно и авиации состоит именно в этом. Очень глупо в данном случае анализировать жизнь каких-то там конструкторов, или же лётчиков, а уж верить в то, что в этой области вот-вот что-то такое, этакое изобретут и внедрят…, стало быть, полагать, что достижения в ней хоть как-то связаны с умением людей придумывать […]

Да, вот именно? А ведь могли бы, как говорится, летать – не перелетать, зато обязательно и всенепременно долетать, причём, повсеместно и куда угодно… Однако, такое было бы возможно, если бы человечество не перестало развивать воздушно-винтовой транспорт, всячески его улучшая и модернизируя.

Да, они действительно, во многом, странные… А как их ещё назвать, если в современных самолётах часто днём с огнём не найти ни парашютов, ни тем более ещё более продуманно-совершенных механизмов безопасности? Хотя, стоп…