В данном случае речь идёт об очень даже известном в довоенные годы истребителе марки Як-1, вокруг которого в одна тысяча девятьсот сороковом году разгорелись страсти, касающиеся его вооружения. Суть в том, что согласно проектным характеристикам этого самолёта в нём должны были быть применены приспособления для запуска снарядов реактивного типа.

Они очень и очень серьёзные, прежде всего, состоящие в том, что требуется изобретать то, что уже и так есть, но оно вроде бы немного не такое, а потому якобы супер передовое, притом, что на самом деле, конечно же, нет. В данном случае, перво-наперво, надо понимать, как работает земная власть, и как, соответственно, устроено современное изобретательство.

Этот аппарат совершил свой первый полёт в теперь уже далёком 1944 году. Пассажирский самолёт Як-8 относится к классу машин, обладающих относительно небольшими размерами. У него на борту было предусмотрено размещение не более, чем восьми пассажиров. Его конструкции были свойственны два несущих крыла вытянутой, довольно широкой формы.

В июне 1944 года 91-й истребительный авиационный полк 2-й воздушной армии на серийных самолетах Як-3 участвовал в наступательной Львовской операции. В этом полку более 40% молодых пилотов никогда не участвовали в боях.

Самолеты Яковлева модели 48 имеют возможность перевозить от 30 и до 50 пассажиров, а дальность полета составляет 4700-2500 км соответственно. Также выпускались и административные варианты Як-48, они перевозят от 4 и до 12 человек, их дальность полета может варьироваться в пределах 6800-6600 км. Модели Як-48 оснащены единым планером, бортовым оборудованием, силовой установкой, и выделяются длиной […]