История АИР-1, благодаря министру, представлявшему МИД Англии, которого звали Остин Чемберлен, изначально стала развиваться в весьма своеобразном ключе. Ввиду того, что данный деятель в феврале месяце 1927 года стал угрожать Советскому Союзу, после чего, в мае того же года были разорваны дипломатические отношения с Туманным Альбионом, и возникла опасность агрессии со стороны Англии.

Ну, во-первых, во всех таких случаях речь должна идти, конечно же, о серийном производстве. И потому, что так реально, точнее, наиболее оптимально можно забабахать какую угодно машину, причём, в кратчайшие сроки.

Вы, заметили? Нет, серьёзно? Вот смотрите: самый медленный транспорт на Земле, какой? Правильно: водный. Он же, как ни странно, самый защищённый. В кораблекрушениях люди гибнут, как правило, только из-за паники. Ведь, всё, что требуется для их благополучного спасения, в наличии обычно всегда имеется.

Проект, представляющий собой план опытного построения самолётов на 1939-1940 годы, включал в себя разработку истребителя, оснащенного двигателем с жидкостным охлаждением, развивающими скорость в пределах 620-650 км/ч. Над этим заданием должны были работать несколько конструкторских коллективов, включая и 15-й отдел специального завода №156, возглавляемый Сухим.

В июне 1944 года 91-й истребительный авиационный полк 2-й воздушной армии на серийных самолетах Як-3 участвовал в наступательной Львовской операции. В этом полку более 40% молодых пилотов никогда не участвовали в боях.