Многоцелевой самолет Як-12 выпущен в тысяча девятьсот сорок седьмом году. При его проектировании был очень широко применен опыт при создании самолетов АИР-6, АИР-5, Як-10. Огромное внимание было уделено характеристикам взлета и посадки. Самый первый полет прототипа состоялся двадцатого октября тысяча девятьсот сорок седьмого года. Самолет довольно успешно прошел испытания, и в конце тысяча девятьсот сорок […]

Почти полстолетия в небе нашей Родины летают ЯКи — самолеты, созданные в КБ дважды Героя Социалистического Труда Александра Сергеевича ЯКОВЛЕВА. Много славных страниц вписано этим коллективом в историю отечественного авиастроения. На учебных и спортивно-тренировочных ЯКах проходили подготовку летчики 40-х годов, на истребителях били они немецко-фашистских стервятников в годы Великой Отечественной войны, на учебно-тренировочных и спортивных […]

Иркутский авиационный завод, входящий в состав научно-производственной корпорации «Иркут», приступает к выполнению заказа на поставку российским военно-воздушным силам 62 учебно-боевых самолетов (УБС) Як-130.

В ОКБ А.С.Яковлева в 1949 — 1950 гг. Был спроектирован и построен замечательный, маленький спортивный самолет Як-20 с мотором АИ-10 мощностью 80 л.с. (взлетный вес Як-20 всего 750 кг). Эта была машина, предназначенная для первоначального обучения и для спорта.

По сравнению с самолетами других ОКБ, на самолетах «Як» установлено не так уж много мировых рекордов — 86. Но преобладающая часть их достигнута до того, как в результате многократного расширения номенклатуры рекордов, регистрируемых ФАИ, произошла девальвация понятия «рекорд».