Этот аппарат совершил свой первый полёт в теперь уже далёком 1944 году. Пассажирский самолёт Як-8 относится к классу машин, обладающих относительно небольшими размерами. У него на борту было предусмотрено размещение не более, чем восьми пассажиров. Его конструкции были свойственны два несущих крыла вытянутой, довольно широкой формы.

Это была просто лодка с прикрёплёнными к ней двумя ярусами крыльев, сделанная чтобы просто куда-то рвать, воевать и т.д. Олицетворяющая собой одно из проявлений захлестнувших Россию того времени агрессивных стремлений. Очень незатейливая в целом конструкция, с трудом претендующая на новизну, несмотря на то, что это была уже вторая модель в серии.

Что касается проекта экраноплана Бе-1, то он относится к разряду заведомо абсурдных и нелепых, ибо не развивающих возможности авиации, а превращающих её суда, фактически, в скоростные моторные лодки. То есть, в механизмы, обладающие примитивными, а заодно и опасными характеристиками.

В данном случае, интересен не сам этот самолёт, а прецедент его создания, состоящий в том, что некому гражданину Курчевскому, а заодно и стоявшему за ним лобби агрессивных фанатиков захотелось вооружить сумасшедших советских лапотников, рвущихся изувечить и изнасиловать Европу, а потом и весь мир, очень серьёзным, ввиду того что безоткатным оружием пушечного, танкового уровня.

Она такая…, хоть и не ждёт трамвая… Дорогая и наиболее опасная, минимально комфортабельная, созданная с одной целью, чтобы долетев живым, ты вышел из самолёта или из вертолёта, упал на колени, поцеловал землю и благодарил всех и вся, что жив. Парашютов нет, не считая того, что применительно к вертолётам об их практическом применении реально страшно даже […]